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發布時間︰2020-12-26 10:15:44:0000

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在起重機眾多分類中,其中門式起重機憑著它自身的一些X點,因此使用的範圍也是廣闊的,而且在軌道式的起重機當中,擁有量也是繁多的,新鄉龍門吊,小型行車,30噸龍門吊價格按設計方面考慮,有幾頓到幾百頓不等。其中門式起重機常見的是通用吊鉤式起重機,而其他門式起重機就是在這種形式上入進得來的。門式起重機應用于貨場,路橋,企礦,倉庫,港口,物流等需要搬運重物的場所。 這里以雙主梁通用門式起重機為例來探討門式起重機工作原理。這種起重機也叫做A型雙梁門吊,通常由橋架、大車運行機構、小車、電氣設備幾大部分所組成的。1、斜吊有可能超負荷假設要從地面上吊起重量為Q的物體,垂直起吊,鋼絲繩張力S只要等于Q或稍大于Q,重物就可以離開地面。但如果斜拉,鋼絲繩將和地面的垂線成一夾角。根據力學原理,作用在鋼絲繩上的拉力S,可分解為使物體垂直向上的力P和水平的力F,要使物體吊離地面,P至少要等于Q。同時F隨著夾角的增大而增大。也就是說,斜吊時的角度越大,在吊同樣重的物體時鋼絲繩所受的力也越大。所以,如果一個重物垂直起吊時滿負荷,那麼斜吊時必然超負荷,甚至會發生鋼絲繩被拉斷的事故。2、斜吊產生慣,危及周圍人員另外,斜吊時產生的水平分力F,當重物離開地面前還受到力的影響。在離開地面的一霎那,將使物體向垂直中心,這就有可能和掛吊人員、周圍作業人員或其他物體擠撞而引起事故。總之,如果斜吊,不但會造成超負荷拉斷鋼絲繩,而且會使重物擠撞物體和人員,從而引起人身和設備事故。升降平台故障的排除,01 機器無任何,電機不轉排除︰蓄電池電壓是否正常;接線柱是否松動腐蝕;快速插頭是否松動;斷路器是否跳出;絲是否熔斷;鑰匙開關是否故障;ECM是否有故障碼或電源顯示;電機控制器是否正常;確認是否安裝了充電時切斷機器功能選項。02 機器不能行走,其他工作正常5.2吊鉤升起,所有控制手柄處于零位。2、能吊運的重物多種多樣,載荷是變化的。有的重物重達上百噸,體積大且不規則,還有散粒、熱融和易燃易爆危險品等,使吊運復雜而危險。1) 用錘擊法檢測各連接處的螺栓有無松動並緊固;P=容量 *功率因數 *80%=100*0.9*80%=72KW,一般超負荷 20%運行1小時是允許的,所以夠用。3.吊物時必須保持鋼絲繩的垂直度,嚴禁傾斜起吊或沿地面拖拉物品;2、水電站龍門起重機5、分別開動各機構的電動機,其運轉應正常,大車和小車運行時不應卡軌,各制動器能準確及時地各限位開關及安全裝置準確可靠。 1)單梁起重機起升機構由中外合資品牌凱澄雙速電動葫蘆組成,該產品具有結構緊湊,自重輕,體積小,操作方便等X點。(8)起重機在沒有物的線路上運行時,吊鉤或吊具以及吊物底面,必須離地面2m以上。如果越過物時,須超過物0.5m高。(1)、起重機的電源為三相交流,為50HZ,電壓為380V。電動機和電器允許電壓波動的上限為額定電壓的10%,下限(尖峰電流時)為額定電壓的-15%, 其中起重機內部電壓損失符合︰額定起重量為32t及32t以下的為5%,32t以上至160t的,其內部電壓損失為4%。一、介紹施工現場使用的安、保溫材料等要符合消防安全規範,不得使用易燃可燃材料。(2)鋼絲繩斷裂程度超過規定要求,磨損量大。5、對天車進行操作是,按照“十不吊”和“三不越過”的規定來規範操作,司機需要隨時留意作業範圍內的人員走動以及物的情況。如果需要兩台車同向行駛,兩者應該保持兩米以上的安全距離。

門式起重機,由起升機構、小車運行機構和大車運行機構三個部分構成。通常正常的工作操作步驟,X先是起吊,控制開動啟動機構,將空鉤下降到的位置。然後起吊裝置將物品上升到的高度,接著需要開動小車運行機構和大車運行機構到預定位置才停下來。之後再次開動起升機構將物品降下來,然後才將空鉤上升到的高度,把小車運行機構和大車運行機構控制運行到原來的位置,做好下一次吊運工作。排除:確認ECM有沒有故障碼︰確定操作手柄初始時是否在中;確定剎車釋放電氣回路是否正常;確定剎車釋放液壓回路是否正常;確認平台到地面電纜線是否正常。03 平台沒有高速行走排除︰深坑保護限位開關是否在適當的位置;深坑保護機構是否正常;用互換法排除ECM可能故障;剎車釋放閥是否正常;深坑保護回路是否正常。04 機器只能後退,不能前進排除︰確認ECM是否有故障碼;確認前進電磁閥線圈電阻是否正常;確認電磁閥線圈是否可靠接地;確認拔除相關電磁閥插線是否終止。一般工程機械發動機都存在機油消耗的現象,在一定周期內不同發動機機油的消耗量也不盡相同,但只要不超過限定值都屬于正常現象。所謂 “燒”機油則是指機油進入發動機的室,與混合氣一起參與,從而出現機油消耗過快的現象。那麼發動機為什麼會燒機油呢?機油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢?1機油外部滲漏機油滲漏有許多原因,包括︰機油管路,放油口,機油盤襯墊,氣門室罩襯墊,機油泵襯墊,燃油泵襯墊,正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視,因為即使小的滲漏也會大量的機油消耗。檢漏是在發動機底部放塊淺色的布,啟動發動機後查看。2前後油封故障前後主軸承油封損壞肯定會機油滲漏。這種情況只有發動機帶負荷運行時才能發現。主軸承油封磨損後必須更換,因為如同機油外滲漏一樣,會很高的滲漏量。(4)采用液壓驅動的制動器應經常檢查液壓油的數量,不足時要適量補充。要檢查油管接頭處是否有液壓油漏出或空氣進人油缸內部,如油缸內有空氣應及時排除。(20)起重機不允許互相踫撞,更不允許利用一台起重機去推動另一台起重機進行工作。(1)、起重機的額定起重量系列有(單位 t)︰8、雙臂式旋臂起重機脫鉤事故是指重物、吊裝繩或專用吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置;護鉤保護裝置機能失效;吊裝不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。(2)行車(橋式起重機)的工作原理是橋梁弦的原理。 也可以說是拋物線原理。16.維修檢查工作一定要在空載狀態下進行。(3)各種腐蝕作用3主軸承磨損或故障

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新鄉龍門吊,小型行車,30噸龍門吊價格每次運送物品結束,接著要重復上一個,這個工作視為一個周期。在同一個周期內每個機構都不是同一時間在工作的,一般這個機構在工作中時候,別的機構在停止,但是每個機構都至少要作一次正向運轉和一次反向運轉。磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油,並被甩至缸壁。隨著軸承磨損的,會甩起更多機油。例如,如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常和冷卻功能的話,若軸承間隙能夠保持,則甩出的油量是正常的。當間隙增大到0.08毫米時,甩出的油量會是正常量的5倍。如果間隙到0.16毫米時,甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油,氣缸上也會濺上更多,使和環無法有效控油。4連桿軸承磨損或損壞連桿軸承間隙對機油的影響與主軸承類似。此外,機油更直接地甩到缸壁上。磨損或損壞的連桿軸承甩到缸壁上的機油過多,多余的機油會進入到室被燒掉。注意︰軸承間隙不足則不僅自身磨損,也會、環和缸壁的磨損。5凸輪軸軸承磨損或損壞凸輪軸軸承通常是壓力的,如果間隙過大,過量的機油會漏失。漏失的機油會浸泡氣門導管和氣門桿處,造成機油消耗。6缸套磨成錐形或失圓對于磨成輕微錐度及失圓的缸套,機油的消耗可由和環控制。隨著與缸套的間隙增大,將運行時的;這種瞬時的傾斜,將在的一側滯留過量的機油,同樣的情況也出現在環上。這樣,隨著往復搖擺運動,就有一些機油竄入室。曲軸每轉動一圈,完成兩個沖程。當發動機以3000rpm運轉時,在變形的缸套中運行的環將承受6000次/分鐘的尺寸及形狀的變化。在高速運行情況下,環可能無法及時自身與缸套的配合間隙。因此,發動機的機油消耗量就會過高。 起重機械是應用比較廣泛的一種工程機械,按照用途和形式的不同,可以做一個大體的分類︰2)、大車、小車︰?檢查並緊固傳動軸座、齒輪箱、聯軸器及軸、鍵是否松動;?檢查並制動輪間隙使之均勻、靈敏、可靠。2、客戶要求起重機的主要參數超出上述範圍的,應作為非標產品,進行特殊設計。該機更具靈活機動、適應性廣等特點,是自動生產線上必備的單X應急吊裝設備,有了它能確保生產線暢通無阻。凱力起重生產的EBZ型式電動旋臂吊,該產品具有靈活機動、適應性廣等特點,是自動生產線上必備的單X應急吊裝設備,有了它能確保生產線暢通無阻。起重量125KG到500KG。路面的行駛噪聲和發動機排氣裝置的噪聲主要通過駕駛室底板專遞,因此,底板應采用雙層壁結構,中間空氣層可起彈簧作用,隔音能力極度下降,需在中間層使用合成泡沫材料或表皮防振材料。(3)及時恢復汽缸壓力。當與缸套組件因磨損而間隙過大、氣門座松動或氣門漏氣而使汽缸 壓力過低時,噴入缸內的柴油則不能完全,機械的油耗也隨之上升。應定期測量汽缸壓力,更換 磨損超限的缸筒,或環,重瓖氣門座和研磨氣門,以恢復汽缸的正常壓力。7缸套變形如受熱不均或缸蓋螺栓緊度不均等因素,都可能缸套的扭曲變形,造成環無法與缸套表面形成適當的配合,刮油功能;結果局部殘留過多的機油,終竄入室被燒掉,造成機油消耗量升高。8環槽磨損環槽的端面平整與否,環與環槽之間的間隙正確與否,是環能否起到良好密封作用的重要因素。當上下時,環必需恰當地嵌在環槽中。如果環槽變形,將環無常工作,機油會竄入室。9氣門桿或導管磨損

下面再簡單介紹下門式起重機超載保護裝置形式功能和工作原理
(1)門式起重機超載保護裝置形式和功能︰超載保護裝置按其功能的不同,可分為自動停止型和綜合型兩種。按結構型式分,有電氣型和機械型兩種。超載保護裝置應具有動載功能、自動工作功能、自動功能。
(2)門式起重機超載保護裝置工作原理。起重量器,主要用于橋架型起重機,其主導產品為電氣型。電氣型產品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。1、工作前嚴禁飲酒。2、不準帶無關人員上車。3、開車前先檢查機械、電氣、安全裝置是否良好;車上有無可踫、卡、掛現象;確認一切正常,打鈴告警後,再送電試車。三、類型︰二、安裝人員主梁跨中大靜撓應不大于a、對A2~A3,為S/700,b、對A4~A6,為S/800,c、對于A7,為S/1000。輕小型起重機這一稱號只不過是對于產品特征上的雷同,采用X特的設計理念,具有尺寸小,重量輕,輪壓小的特點。而使用的同一稱號來進行的表達這些產品的特點。其實,輕型起重設備是由一定的產品組成的,主要指的是CD1、MD1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原CD、MD型基礎上的改進型產品。如果氣門桿和導管發生磨損,進氣時產生的真空吸力會將氣門桿和導管間的油及油蒸氣進氣歧管,終進入室燒掉。如果這種情況得不到,那麼當發動機更換了新的環後,由于進氣真空吸力增大,機油消耗也將隨之;氣門導管間隙過大而引起的高機油消耗問題,可以通過不斷修整氣門桿加以。10連桿彎曲變形彎曲變形的連桿將無法沿缸套直線運行,影響環發揮正常的密封功能,機油消耗。此外,彎曲變形的連桿還將連桿軸承與銷間的配合間隙發生變化,造成連桿軸承過早磨損,使更多的機油被甩到氣缸壁上。11銷磨損或位置不當如果銷磨損或裝配不當,在壓力向銷的機油,將被甩到氣缸壁上,而環無法將多余的機油刮除。這不僅直接的機油損耗,而且形成的積碳還會堵塞油路,環卡死。12銷裝配過緊如果銷兩端裝配過緊,在發動機反復的冷熱交替的工作下,無法進行相應的正常和收縮,變形,進而造成缸壁的刮傷,不可避免地下竄氣和機油損耗。13油路阻塞發動機在惡劣的工況下經過長期運行,產生的積碳及外界異物極易阻塞和環中的油路。此時,機油無法按正常途徑返回曲軸箱,而是滯留在某些諸如氣門導管等部位,機油消耗。如果連桿中或其它部位的油路阻塞,將發動機不良,磨損加劇,機油消耗。14主軸承蓋螺栓或連桿螺栓扭矩不平衡

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載荷傳感器使用電阻應變式或壓磁式傳感器,根據安裝位置配置專用安裝附件。傳感器的結構形式,主要有壓式、拉式和剪切梁式3種。

門式起重機是橋式起重機的一種變形,又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機分為全門式起重機及半門式起重機。門式起重機具有場地利用率高、作業範圍大、適應面廣、通用性強等特點,在港口貨場廣泛使用。如果主軸承蓋螺栓或連桿螺栓扭矩不平衡,將軸承失圓變形,軸承使用壽命,使過量的機油從軸承被甩出。在安裝軸承蓋螺栓時,必須使用扭矩扳手,嚴格按制造商的要求扭矩擰緊。15缸蓋螺栓扭矩不平衡缸蓋螺栓扭矩不平衡所產生的應力將氣缸嚴重變形,出現竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時,必須使用扭矩扳手,嚴格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。16塵污的冷卻水套和散熱器內的銹蝕顆粒、水垢、沉積物,以及水管路的腐蝕,都回使冷卻的冷卻效率受到負面影響。因此而造成的氣缸變形,會直接引起機油損失。冷卻的缺陷,引起發動機過熱,進而引發氣缸、和環的擦傷,油耗升高。過熱的發動機和油底殼整體油溫,同樣會引起油耗上升。我國起重運輸機械行業從 20 世紀五、六十年始建立並逐步發展,已形成各種門類的產品範圍和龐大的企業群體,服務于國民經濟各行各業,如冶金、煤炭、電力、大地彩票高頻彩官網、采礦、化工、造船、港口、交通運輸、裝備制造等。隨著科學技術的進步和經濟建設的發展,起重運輸機械作為實現生產機械化、自動化、勞動生產率的特種設備的突出地位進一步突顯。現代起重運輸機械已經向大型、精密、、多功能、宜人化的機電液氣一體化方向發展。多年來由于對起重運輸機械的設計、制造、安裝、使用等嚴格、科學化的安全,致使發生在起重運輸機械中的傷亡事故突出。1 典型事故和原因由于起重運輸機械種類繁多、結構復雜,加之我國近二十多年來起重運輸機械發展速度較快,不僅在產品的品種規格、性、生產效率、自動化水平、安全裝置可靠度及生產水平等方面與發達相比還有一定差距,而且還有諸多問題一時適應不了起重運輸機械發展的需要,因此發生在起重運輸機械作業中的傷亡事故屢見不鮮。據有關資料統計,目前我國各地區、各行業發生在起重運輸機械作業中的傷亡事故,約佔全部傷亡事故的 1/5~1/3。傷亡事故在起重運輸機械的安裝、使用和作業中皆有明顯,典型的傷亡事故有︰高空墜落、吊具或貨物墜落、踫撞、卷入或輸送裝置中、設備傾翻等。起重運輸機械傷亡事故的原因很多,除了操作安全規範和制度不健全不落實之外,設備及其零部件本身的可靠性、可接近性、可操作性以及可性等方面的缺陷和不足是造成很多傷亡事故的根源。2 起重運輸機械的安全設計2.1 推行安全設計的意義安全問題不僅局限在一個項目或設備的建設施工和運行階段,而是發生在項目或設備的全壽命周期內,包括設計、施工、調試和拆除等各個階段。很多影響設備安全的可能因子 / 危險源,早在啟動概念設計時就開始侵入了。因此,一些發達,如澳大利亞職業安全衛生會 (NOHSC)把“在設計階段(安全設計) 危害作為 2002~2012年職業健康與安全戰略的五大X先X域之一,並于 2005 年 1 月公布了“安全設計指南”草案。Szymberski R 在美國 TAPPI 協會發表的“Construction Project Safety Planning”一文也指出,在概念設計至詳細設計階段,影響設備安全的可能因子是高的,見圖 1。安全問題如果沒有被合理處置, 其結果是將項目或設備運行的危險水平。也就是說, 設計的好壞對項目或設備的生命周期和安全性起決定性作用。在維修工程機械時,大地棋牌游戲開獎代用或錯用的現象仍然較普遍,有些大地棋牌游戲開獎應急代用是可行的,但長時間使用卻有害無益,影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少,很多零大地棋牌游戲開獎型號不符,但卻認為只要能裝上就行,不考慮能否發揮機械的技術性能。因此在維修工程機械時,應盡量使用原裝型號的大地棋牌游戲開獎,不可用其它型號大地棋牌游戲開獎代用,更不能錯用。6、檢查電動葫蘆的行程範圍內有無人員和物。?造船龍門起重機︰用于船台拼裝船體,常備有兩台起重小車︰一台有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一台有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動速度。電動葫蘆在吊重時還會出現支腿自動縮回和收放失靈的現象,經過我公司員工多方檢查試驗找出了原因及預防措施︰2、檢查與  a. 短時間過載或受到沖擊載荷,多次重復彎曲引起的疲勞折斷; 我公司認為,起重機的發展趨勢還會往專業化和大型化方向發展。我國是起重機的生產大國,我國的起重機行業作為一個行業應該起重機發展的脈搏,未來,性能更高、對適應性更強的起重機一定能為工業生產和基礎設施建設增添動力。5、下小車設有主、副兩鉤,置于主梁中心下方。在設計階段推行安全設計,除了要設備內在固有安全性,還要充分考慮設計對建造施工、運行及等階段相關人員的安全和健康的影響,通過改進設計、安全設計等預先或建造施工、運行及等中可能出現的各種風險,為項目或設備的全壽命周期的安全奠定的基礎。2.2 安全設計的在設計前,有必要制定一份安全設計計劃,也稱之為設計風險計劃。該計劃需考慮項目和業主的需求,以及既往項目的教訓,提出杜絕和防範的。設計風險的通常按控制效果層次高低來實施, 的控制是“”,隨後依次是“替代”、“隔離”、“重新設計”、 “控制”和“PPE防護”。設計者要始終把對危險源的控制融入到設計要考慮的要素中去,並在各學科各專業協同設計以及設計評審中展開評估和分析。常用的成熟有效的評估分析有︰一直都听別人說變頻器能省電,說的人多了也就接受了,但一直沒弄懂變頻器為什麼能省電,同時又能省多少,是高頻省的多還是低頻省的多?

一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內,無特殊使用要求,宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大,工作速度較高,或經常吊運重件、長大件,則宜選雙梁門式起重機。

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新鄉龍門吊,小型行車,30噸龍門吊價格跨度和懸臂長度︰ 門式起重機的跨度是影響起重機自身的重要因素。選擇中,在設備使用條件和符合跨度系列的前提下,應盡量跨度。三、輪距的確定原則而且還有如下幾個疑問︰1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下,一個使用變頻器,一個沒有,同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下,那麼變頻器還能省電嗎?能省多少呢?2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作(,轉速還是一樣50HZ),有變頻器的那個能省多少電?3、同樣的條件,空載狀態下能省多少,這三種狀態下哪個省的更多?答︰變頻器可以省電這是不可磨滅的事實,在某些情況下可以節電40%以上,但是某些情況還會比不接變頻器浪費!變頻器是通過輕負載降壓實現節能的,拖動轉距負載由于轉速沒有多大變化,即便是電壓,也不會很多,所以節能很微弱,但是用在風機就不同了,當需要較小的風量時刻,電機會速度,我們知道風機的耗能跟轉速的1.7次方成正比,所以電機的轉距會急劇下降,節能效果明顯。如果我們用在油井上,就會因為在返程使用制動電阻白白浪費很多電能反而更廢電。當然,如果要求必須調速,變頻器節能效果還是比較明顯的。不調速的變頻器不會省電,只能功率因數。1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下,一個使用變頻器,一個沒有,同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下,那麼變頻器還能省電嗎?能省多少呢?答︰對于這種情況,變頻器只能功率因數,並不能節省電力。2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作(,轉速還是一樣50HZ),有變頻器的那個能省多少電?答︰如果使用了自動節能運行,這個時刻變頻器能降壓運行,可以節省部分電能,但是節電不明顯。5、駕駛員的技術水平駕駛技術好可平均節油8%-10%。1、起吊完畢後,必須把電源總閘拉開,切斷主電源。按鈕盒應不受損壞的可靠位置。產品說明︰電動葫蘆的減速器布置在兩個車輪中間,傳動軸所受到的扭矩較小,每邊軸的扭矩是減速器出軸扭矩的一半。減速器出軸于車輪之間采用半齒聯軸器和浮動軸聯接,或用一個全齒聯軸器和一根浮動軸聯接。這種類型的X點,是允許的安裝偏差較大,安裝方便,裝卸分組性好。起重量10噸以上的橋式起重機小車都采用這種型式。這種型式的缺點是由于中車輪軸承和聯軸器較多,運行機構顯得復雜而笨重,造成成本較高。六、機械安裝  制動器是橋式起重機重要的件,具備懸吊物件下落、實現停車等功能,只有完好的制動器對起重機運行的準確性和安全生產才能有保證,在起 重機作業中制動器會出現制動力不足、制動器突然失靈,制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機械故障。造成這些機械故障的原因分析如下︰ 從市場開拓上,規劃的新興產業將是起重機械發展的又一個重點X域。尤其是風電行業、海上石油開采等X域,將帶動電動單梁起重機械的銷量。4、除了用柴油進行清洗和,還要涂一層油。好選擇鈣基,或者鋰基的脂,因為它們對于保持機械各方面的性能都有很好的作用,而且當再次使用設備的時候,這些油脂也會比。?檢查冷卻電風扇,冷卻電風扇屬于容易損壞元器件。它的壽命受限于軸承(它是一只軸流風機)。根據變頻器運行情況,一般2~3年更換一次風扇或者是風扇軸承。

(a)能門架沿起重機軌道方向的性要求;

(b)貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架;

(c)注意使輪距B與跨度S成一定比例關系,一般取輪距B=(1/4—1/6)S。

四、使用條件

新鄉龍門吊,小型行車,30噸龍門吊價格條件︰使用溫度在-25℃~+40℃氛圍內,24小時的平均溫度不能高于+35℃,使用海拔不高于2000米,當海拔高于1000米時,需要對電動機容量進行校準。3、同樣的條件,空載狀態下能省多少,這三種狀態下哪個省的更多?答︰拖動型負載空載狀態也節省不了多大的電能。比如關于“閉環控制”如是說。我認為有討論的空間。文中的閉環概念太狹義了。閉環控制不僅僅是轉速傳感器反饋才算數。矢量控制時的控制就是閉環控制,而且是裝置內部的閉環控制,V/F控制才屬于開環控制,另外還有溫度、壓力、流量等等物理量的PID調節器反饋控制,都是閉環控制的範疇。而且都是可以通過變頻器調節實現的。不應該將閉環控制概念解釋得那麼窄。再比如,制動的概念,那種解釋就象廢話一樣,文字,說了等于沒說一樣。1.變頻不是到處可以省電,有不少用變頻並不一定能省電。2.作為電子電路,變頻器本身也要耗電(約額定功率的3-5%)。10、操作工應經常保持電動葫蘆有足夠的油,並注意按說明書要求加油。輪距的確定原則3、安裝檢驗︰在安裝中施工單位必須嚴格按照起重機設計圖紙施工,按要求進行自檢和調試。起重機安裝監檢是檢驗,支腿安裝時檢驗人員應到場監檢,因電動葫蘆起重機主梁及支腿在運輸中產生微小變形,都會使上橫梁與支腿連接的法蘭面產生變化,在自然狀態下。4個上橫梁法蘭面與支腿法蘭面不在同一平面上,防止施工單位在安裝時采用強制組裝。設備安裝完成後,施工單位應自檢,確保起重機車輪水平偏斜、垂直偏斜、同一下橫梁上的兩車輪同位差符合;4個支腿高度差在跨度方向不大于10mm或15mm。軌道要求︰安裝軌道選型符合要求,檢驗時按設計要求;軌道標高、軌距符合要求,防止電動葫蘆起重機整體門架處于傾斜狀態下或啃軌運行。2、接通電源,指派專人操作對設備在軌道梁上進行全程運行。七、車輪與軌道龍門起重機類型分類及其相關介紹1.平衡吊是利用平行四邊形四連桿機構原理制成的一種簡易起重設備,用于起吊15-500公斤的中等重量的零部件。它具有結構簡單、便于制造和維修、用于小、操作方便等特點。變頻調速有什麼好處 ?

導電形式︰分為電纜導電和滑線導電兩種。 該設備用于工廠、電站、庫房、料場等固定跨間內搬運物料,安裝維修設備。按用途及取物裝置可分以下幾種類型︰吊鉤橋式起重機適用于廠礦、企業車間、倉庫等在室內或室外的固定跨間作一般裝卸及起重運輸工作,常用工作X別一般為A3~A6.A3~A4適用于設備安裝維修用,A5適用于機械加工、金屬結構、裝配,A6適用于工作繁忙或經常滿負荷工作的工況。該起重機不適用于吊運易燃、易爆危險物品或高溫金屬。3.變頻器在工頻下運行,具有節電功能,是事實。但是他的前提條件是︰,大功率並且為風機/泵類負載;X二,裝置本身具有節電功能(支持);X三,長期連續運行。這是體現節電效果的三個條件。除此之外,無所謂節不節電,沒有什麼意義。如果不加前提條件的說變頻器工頻運行節能,就是夸大或是商業炒作。知道了原委,你會巧妙的利用他為你服務。一定要注意使用和使用條件才好正確應用,否則就是盲從、輕信而“受騙上當”。4. 采用變頻器運轉時,電機的起動電流、起動轉矩怎樣?采用變頻器運轉,隨著電機的加速相應和電壓,起動電流被在150%額定電流以下(根據機種不同,為125%~200%)。用工頻電源直接起動時,起動電流為6~7倍,因此,將產生機械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以地起動(起動時間變長)。起動電流為額定電流的1.2~1.5倍,起動轉矩為70%~120%額定轉矩;對于帶有轉矩自動增強功能的變頻器,起動轉矩為100%以上,可以帶全負載起動。5. 在同一工廠內大型電機一起動,運轉中變頻器就停止,這是為什麼?電機起動時將流過和容量相對應的起動電流,電機定子側的變壓器產生電壓降,電機容量大時此壓降影響也大,連接在同一變壓器上的變頻器將做出欠壓或瞬停的判斷,因而有時保護功能(IPE),造成停止運轉。6. 裝設變頻器時安裝方向是否有。變頻器內部和背面的結構考慮了冷卻效果的,上下的關系對通風也是重要的,因此,對于單元型在盤內、掛在牆上的都取縱向位,盡可能垂直安裝。  3、操作工必須熟悉起重通用及專用指揮。ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機;   型超載器能顯示出起重量,並能在起重量達到額定起重量的95%~100%時發出的聲光。綜合型超載器能在起重機達到額定起重量的95%~100%時,發出的聲光,當起升重量超過額定起重量時,能停止起重機向不安全方向繼續。3、綜合措施︰嚴格按現行規範、規程、、及設計圖紙和有關文件進行施工,做到“三按”、“三檢”、“一控”。 6,起重機使用前X先工作場所周圍的物,檢查離合器、制動器、滑輪、棘輪是否工作可靠,防護罩是否牢固,並進行空載和滿載試運轉,待確認無誤後方可正式操作。

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QD型吊鉤橋式起重機,主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據利用等X和載荷狀態不同,分為A5、A6二種工作X別。2.司機室平台入口方向分側面入口、端面入口和頂面入口三種,沒有門為頂面入口。3.大車導電可用安全滑觸線也可用角鋼,既可在司機室對側(如圖)也可在司機室同側。4.該起重機操縱全部在司機室內完成。5.H0為大車緩沖器的高度,H0≦250。7.不采用軟起動,將電機直接投入到某固定的變頻器時是否可以?在很低的下是可以的,但如果給定高則同工頻電源直接起動的條件相近。將流過大的起動電流(6~7倍額定電流),由于變頻器切斷過電流,電機不能起動。8.電機超過60Hz運轉時應注意什麼問題?(1) 機械和裝置在該速下運轉要充分可能(機械強度、噪聲、振動等)。(2) 電機進入恆功率輸出範圍,其輸出轉矩要能夠維持工作(風機、泵等軸輸出功率于速度的立方成比例,所以轉速少許升高時也要注意)。(3) 產生軸承的壽命問題,要充分加以考慮。(4) 對于中容量以上的電機特別是2極電機,在60Hz以上運轉時要與廠家仔細商討。9.變頻器可以傳動齒輪電機嗎?根據減速機的結構和不同,需要注意若干問題。在齒輪的結構上通常可考慮70~80Hz為大極限,采用油時,在低速下連續運轉關系到齒輪的損壞等。10.變頻器能用來驅動單相電機嗎?可以使用單相電源嗎?機基本上不能用。對于調速器開關起動式的單相電機,在工作點以下的調速範圍時將燒毀輔助繞組;對于電容起動或電容運轉的,將誘發電容器。變頻器的電源通常為3相,但對于小容量的,也有用單相電源運轉的機種。11.變頻器本身消耗的功率有多少??跨度大,一般在30米以上,有的達170米;X先,雙梁起重機的工作前的的操作:6,請問如何測量電機的絕緣電阻?四、操作(d)單懸臂門式起重機︰這種結構形式往往是因場地的而被選用。警告標志一般采用黃黑相間傾斜條紋標志,如果標志背景使效果減弱,允許使用紅白相間標志。要求設置警告標志的地方有︰1、吊鉤滑輪組側板、取物裝置和起重橫梁。2、臂架類型起重機回轉尾部及平衡重。3、動臂式臂架型起重機的臂架頭部。4、起重機外伸支腿和排障器。5、除流動式和鐵路起重機外,與地面距離小于2m的司機室和檢修吊籠的底邊、台車均衡梁和下橫梁兩側。6、橋式起重機的端梁外側(有人行通道時)和兩端面,式司機室的走台與梯子接口處的防護欄。7、夾軌器、大車滑線防護板。它與變頻器的機種、運行狀態、使用等有關,但要回答很困難。不過在60Hz以下的變頻器效率大約為94%~96%,據此可推算損耗,但內藏再生制動式(FR-K)變頻器,如果把制動時的損耗也考慮進去,功率消耗將變大,對于操作盤設計等必須注意。12.為什麼不能在6~60Hz全區域連續運轉使用?一般電機利用裝在軸上的外扇或轉子端環上的葉片進行冷卻,若速度則冷卻效果下降,因而不能承受與高速運轉相同的,必須在低速下的負載轉矩,或采用容量大的變頻器與電機組合,或采用專用電機。13.使用帶制動器的電機時應注意什麼?制動器勵磁回路電源應取自變頻器的輸入側。如果變頻器正在輸出功率時制動器,將造成過電流切斷。所以要在變頻器停止輸出後再使制動器。14.想用變頻器傳動帶有功率因數用電容器的電機,電機卻不動,清說明原因變頻器的電流流入功率因數用的電容器,由于其充電電流造成變頻器過電流(OCT),所以不能起動,作為對策,請將電容器拆除後運轉,甚至功率因數,在變頻器的輸入側接入AC電抗器是有效的。15.變頻器的壽命有多久?變頻器雖為靜止裝置,但也有像濾波電容器、冷卻風扇那樣的消耗器件,如果對它們進行定期的,可望有10年以上的壽命。

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